对齿轮油的主要要求是,在齿与齿之间的接触面上,能形成连续坚韧的油膜,船舶润滑油代理,即具有高的油性,使传动机件之间维持有韧性的边界油层,保证传动机件磨损小和预防其擦伤;此外,齿轮油还应具有良好的粘温特性,以保证动力传动机构的摩擦损耗较小,提高传动效率,保证汽车易于起步(尤其是冬季的起动)。
国外汽车齿轮油大都按SAE粘度分类和API使用性能分类(见表3-12)。SAE粘度分类把齿轮油分为75W、80W、85W、90、140、250等牌号。API性能分类分为GL-1~6 共6个质量等级。齿轮油发展的趋势是低粘度化、多级化和**命化。为了节省能源,降低燃料消耗,国外选用较低粘度的齿轮油和大跨度的多级油。为了提高齿轮油的质量,延长换油周期,除了提高基础油的精制程度外,摩邦船舶润滑油,普遍使用了以硫化烯烃为主的硫磷型较压剂,它比硫-磷-氯-锌型较压剂有良好的热氧化安全性、抗磨较压性和防腐性能,因而适合于更苛刻的工况下使用,并可延长使用寿命。中国车辆齿轮油,船舶润滑油销售,按粘度等级和质量等级分类。参照API的分类标准,根据齿轮的型式和负载情况,江苏船舶润滑油,我国将车辆用齿轮油划分为普通车辆齿轮油、中负荷车辆齿轮油、重负荷车辆齿轮油三个等级。其中,普通车辆齿轮油相当于API GL-3,中负荷车辆齿轮油(GL-4)相当于API GL-4,重负荷车辆齿轮油(GL-5)相当于API GL-5。齿轮油的粘度,根据齿轮油低温粘度达15万MPa·s(**过该粘度,*引起齿轮损伤)时的高温度和100℃时的粘度(mm/s),分为7OW、75W、8OW、85W、90、140、250粘度标号(见表3-13)。